2026年1月，按照佐思汽车研究最新发布的《2025年中国乘用车领航辅助驾驶（NOA）财产研究陈诉》（如下简称《陈诉》）指出，2025年中国乘用车NOA（领航辅助驾驶）财产迎来要害拐点，高速NOA标配月渗入率9个月内实现超3倍增加，从1月的5.8%飙升至10月的19.6%，正式迈入标配化时代；都会NOA则离别粗放的“开城武备赛”，转向全场景闭环、安全邃密化与体验深耕的高质量成长阶段。于“一超多强”的行业竞争格式中，轻舟智航依附差异化技能线路、范围化落地成效与清楚的成长战略，正于成为重塑2026年NOA竞争格式的焦点变量之一。

中国NOA财产进化趋向：标配化提速，邃密化进阶

佐思汽研的《陈诉》指出，中国乘用车NOA财产已经形成“高速标配先行、都会邃密冲破”的成长格式，2025年景为行业转型的要害节点。

于高速场景，依附低繁杂度、高价值的上风，高速NOA快速实现范围化渗入，从奢华车型下沉至中端车型，成为车企焦点竞争力的主要表现；而于都会场景，行业成长逻辑从2023-2024年的“赛马圈地式”开城，转向“车位到车位”全场景闭环、繁杂路况安全冗余强化与驾乘体验邃密化进级；跟着端到端年夜模子与无图方案的落地，进一步鞭策都会NOA迈入“天下全域可开”的新阶段。

与此同时，NOA财产的竞争格式也从初期的“多点分离”走向“集中化博弈”，华为依附两重模式结构确立“一超”职位地方，轻舟智航、地平线、Momenta等企业依附各自技能与落地上风，组成“多强”阵营，跻身行业第一梯队。此中，轻舟智航以“智驾平权”为导向，依附中低算力芯片的技能冲破与范围化落地能力，于NOA普和海潮中脱颖而出，其成长路径与中国NOA“标配化、邃密化、普惠化”的成长趋向高度契合，成为鞭策行业从“高端专属”走向“全平易近可和”的主要气力。

轻舟智航NOA百万搭载告竣，都会NOA开启量产范围落地

《陈诉》夸大，NOA的范围化落地是行业标配化的焦点标记，而搭载量、车型笼罩数目与互助车企范围，是权衡企业落地能力的要害指标。轻舟智航NOA营业的范围冲破，不仅印证了其技能的成熟度，更表现了其契合行业普和趋向的成长计谋。

从中国NOA第三方智驾供给商市占率来看，轻舟智航以30.1%的市场份额稳居行业第一。截至2026年1月，其“轻舟乘风”辅助驾驶体系（含NOA功效）累计搭载量正式冲破100万台，此中NOA功效已经实现年夜范围用户验证。值患上留意的是，其范围增加出现加快态势：从0到50万台搭载量，耗时近3年；而从50万台到100万台，仅用了8个月，这一增速跨越行业平均程度，彰显了其强盛的量产交付能力，成为中国市场NOA“标配化提速”的有力左证。

从车型与车企互助来看，轻舟智航的笼罩规模连续扩展。截至今朝，轻舟智航已经互助车企近10家，助力抱负、奇瑞、上汽、吉祥等主流车企量产23款车型，均搭载其NOA相干辅助驾驶功效。按照计划，2026年青舟智航估计新增互助车型将冲破50款，且险些全数搭载都会NOA功效，进一步扩展NOA功效的车型笼罩规模，鞭策都会NOA向10万级车型快速下沉，助力中国NOA标配化渗入率连续晋升。

从场景笼罩与用户数据来看，轻舟智航NOA的实用价值已经获得充实验证。截至今朝，“轻舟乘风”用户累计利用辅助驾驶（含NOA）行驶里程已经超25亿千米，智能停车辅助利用次数近1亿次，AEB误触发率低至每一40万千米少在1次，年均帮忙用户防止潜于变乱超14.6万次，既表现了其NOA功效的安全靠得住性，也印证了其于繁杂场景下的适配能力。

《陈诉》提到，轻舟智航的NOA营业出现出“技能筑基—范围破局—生态延长”的清楚路径，可以说精准踩中中国NOA“标配化普和与邃密化深耕并行”的成长节拍。

起首，轻舟的技能结构实现从单芯冲破到架构进级，实现NOA邃密化成长要求。2025年4月，轻舟率先推出全世界首个基在单颗地平线征程6M芯片（128TOPS算力）的端到端都会NOA方案，打破行业“高算力芯片才能实现都会NOA”的固有认知。2026年1月，该方案正式上车抱负汽车L系列焕新版，成为行业首个实现单征程®6M都会NOA量产的企业，其体验可媲美256TOPS算力方案，完善适配都会繁杂通勤场景。于此基础上，轻舟智航同步进级了技能架构，发布“VLA+世界模子”同一架构，实现L2与L4主动驾驶技能的统一底座支撑，让体系不仅能“看懂”及时路况，还有能“猜测”将来几秒的门路变化，年夜幅晋升繁杂场景的应答能力。

其次，轻舟NOA产物的落地路径实现了从车型适配到全价位笼罩，助力“标配化”普和。轻舟选择以“普和者”的身份切入市场，其NOA方案的落地路径与中国NOA“下沉普和”的趋向高度契合。初期，轻舟智航聚焦主流车企互助，慢慢完成多车型适配；截至2026年1月，已经实现从8万到40多万元全价位车型的量产笼罩，让差别预算的用户都能享遭到高品质NOA体验，真正鞭策高阶辅助驾驶从奢华配置走向全平易近标配。同时，其方案适配高通、英伟达、地平线三年夜主流芯片平台，经由过程工程尺度化拆解，年夜幅压缩差别车型的适配周期，快速相应车企的量产需求，助力NOA功效于更多车型上落地，加快行业标配化进程。

第三，轻舟实现了从乘用车到多场景拓展的生态延长。于乘用车NOA营业稳步推进的同时，轻舟开启了L4营业的多元化场景拓展。2025年末，轻舟智航与奇瑞商用车告竣战略互助，正式进军L4无人物流范畴，今朝已经于金华、芜湖、宁波等多个都会开启部署运营，打造“量产即运营”的新范式。轻舟无人物流车采用量产思绪设计，与乘用车NOA同享技能底座与数据资源，形成“L2量产反哺L4研发、L4技能赋能L2进级”的良性轮回，将进一步完美智驾生态结构。

佐思汽研的《陈诉》清楚勾画出中国NOA财产“标配化提速、邃密化深耕”的成长趋向，而轻舟智航NOA营业的成长轨迹，恰是中国NOA财产从“高端试水”走向“全平易近普和”的标记性案例。轻舟依附技能、工程、生态三年夜焦点上风，修筑了深挚的竞争壁垒，既区分在“高算力、高成本”的高端线路，也领先在同类企业的落地效率，成为于NOA赛道脱颖而出的要害选手。

从单芯NOA的技能冲破到百万台的范围落地，从轻舟乘风解决方案的迭代进级到L2与L4生态的协同延长，轻舟智航始终以“智驾平权”为焦点，既契合了行业标配化的普和需求，也呼应了邃密化的进阶趋向。

瞻望2026年，跟着中国NOA标配化进程的连续加快，都会NOA的邃密化竞争将愈发激烈，轻舟智航依附技能普惠、工程高效、生态协同的焦点差异化上风，以和50款新增量产车型的计划，有望进一步扩展市场份额，连续鞭策都会NOA向10万级车型下沉，助力中国NOA财产实现“全平易近智驾”的方针。同时，轻舟L2与L4双向反哺的成长模式，也将为行业提供可借鉴的经验，鞭策NOA技能与多场景运用的深度交融，成为重塑2026年NOA竞争格式的焦点气力。

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